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NSK延长了轮对轴承的使用寿命,用于新的城际快车计划列车

轮对轴承

NSK轴承已经安装到首批日立列车上,并将在确保城际快车计划(IEP)建成的列车达到最低维护,高可靠性和延长使用寿命的目标方面发挥至关重要的作用。 根据在日本先进的高速新干线列车性能和安全性方面的交付设计,NSK轮组轴承的设计与车轮本身的使用寿命相匹配,超过1百万英里。

位于诺丁汉郡纽瓦克的NSK工厂的NSK欧洲铁路部门经理Tony Synnott评论了迄今为止为实现生命周期目标所做的工作。

简而言之,轮对轴承是列车底盘的静止部件与旋转部件之间的接口,包括动力传动装置和车轮。 它们的性能和可靠性对于列车的持续运行至关重要。 我们在这个项目中所做的是调整在日本运行得非常好的设计的一些方面,并扩展维护要求以配合车轮维护,从而保证性能,同时提高列车的可用性。

'这些双列圆锥滚动轴承的工作环境非常困难,具有高负载和大量潜在的外部污染物,加上温差和恒定振动。 例如,我们用于制造比赛的钢材是由NSK开发的,仅用于延长极端条件下使用的轴承的寿命。 密封装置和材料对于保持润滑脂内部和其他元素的清洁也是至关重要的。 我们使用的润滑剂质量最高,专为此应用而配制。

由日立铁路欧洲公司提供的Agility Trains将为Great Western Main Line和East Coast Main Line提供122新型电动和双模列车,这些列车在东北部的一个新的先进制造工厂中制造。英国。 其余列车将在2016和2018之间制造。

'生命周期成本核算(LCC)对日立非常重要。 轴承将运行六年,并且只需重新润滑一次,与车轮维护一致。 这相当于超过1百万英里的运营。 过去的轴承维护是在车轮维护之前进行的,这意味着将车轮拆下两次。 通过与车轮的维护周期同步,我们可以减少维护时间并避免额外的装配和拆卸工作,这对于部件是很难的,其中一些是压配件。

NSK向Hitachi和Agility Trains提供30年度承诺,以实现此项目,除开发,测试和构建流程外,还包括27多年的合同服务支持。 由于NSK将在100庆祝其2016th周年纪念日,因此它有信心作为一个长期项目供应商。

全球铁路市场的主要驱动力是什么?

首先,值得确认的是,全球铁路网络的投资正在增加,这有助于制造商有信心投资开发具有更先进推进系统的新列车。

运营成本,可靠性和减少的环境影响主导着现在正在制定的政治,实践和技术决策。 英国的城际快车计划(IEP)项目很好地代表了我们在其他地区可以看到的情况,内城和城际铁路运输解决方案的电气化正在增加,但双电源对于桥梁来说也是非常重要的电气化项目之间的差距,并提供运营中的后备电力。

电力传输技术方面的投资在哪里?

由于推动燃油效率和减少排放导致电气化,技术投资正在用于管理双电源转换控制,以确保其平稳和高效。 正在努力使电动机尽可能强大和紧凑,就像在乘用车和其他公路车辆中发生混合一样。

确保车轮和牵引电机轴承的长使用寿命和最终可靠性 - NSK在全球范围内供应的另一个组件对于负责长期合同运行中的列车维护和支持的制造商和运营商来说绝对至关重要。

整个项目的盈利能力可能取决于列车的可靠性,对于要求可靠性的操作员来说,有足够的压力来按时按计划行程来达到他们自己的目标。 例如,NSK为伦敦地铁列车提供大量牵引电机轴承,旨在提供最高的可靠性。

您在哪里看到列车技术未来的发展方向?

用两个字, 可靠性和效率。 轴承负责现代火车中大量部件的可靠性和效率,尤其是车轮和电动机; 这涵盖了从泵和压缩机到致动器和空调装置的许多辅助部件。

我们正致力于降低许多轴承的滚动阻力,特别是在车辆应用中,任何减速都能提高燃油效率; 我们还致力于降低噪音并提供终身密封产品,在整个设备的整个设计寿命期间提供零维护。

海伦娜Measham,
客户服务和营销传播经理
NSK(英国)有限公司,北道,Newark,诺丁汉郡,NG24 2JF,英国
电话:0500 2327464传真:
网站: www.nskeurope.com
邮箱: [EMAIL PROTECTED]

NSK EUROPE LTD

签名:银牌会员

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