←返回轴承类别

创新的轴承额定寿命模型

创新的滚动轴承额定寿命模型的发展,使得如何提高轴承应用领域的性能得到更深入的了解

卢顿,13四月2015:SKF已经推出了开创性的新模式,将帮助工程师考虑更多的影响因素比以前来计算一个更现实的轴承的额定寿命。 新的模式是向前迈进一大步,为行业,并将使OEM厂商和最终用户相匹配的轴承应用条件下具有更大的确定性,从而提高了轴承的使用寿命,降低运营成本起到至关重要的作用。

作为SKF EnCompass现场性能计划的一部分开发的新型SKF通用轴承寿命模型将使原始设备设计人员和最终用户能够更好地将轴承与实际应用条件相匹配。

SKF已经开发的模型和相应的技术文件,由于其意义更广泛的工业和工程学科已提交给科学界其中。 新模型建立在当前轴承的寿命模型,这是由SKF在30年前开发的,在ISO 281的优势:2007,目前全球范围内使用。

新的SKF轴承广义寿命模型现在已经成功地分离面从分型面的故障模式。 基于显式摩擦模型,它因素在新的性能参数,包括用于润滑,污染,表面强度和轻的耐磨损性。 通过了解,占比更多的潜在失效模式,该模式能够更真实地预测下一个广泛的领域工作条件下承载特性和生活。

SKF集团总裁兼首席执行官Alrik Danielson指出:“SKF很荣幸能够再次领先于摩擦学科学,并将其应用于客户应用的轴承优化。 这种创新的新模式将提高我们帮助客户选择轴承的能力,以满足他们在轴承寿命,速度,能源使用等方面的具体应用需求。“

目前轴承的额定寿命模型主要是基于子表面疲劳损伤累积,从而转化为轴承生存概率使用威布尔概率分布模型,然后用修改为润滑不良和润滑油污染,表面应力集中模型。 该模型被用于确定一个轴承的独特基本额定动载荷,也称为C值; 负载为其计算的额定寿命轴承人口90%的可靠性是万转。 然而,今天SKF高品质轴承很少,由于次表面疲劳破坏失效。 时下失败通常引起导致表面窘迫和磨损等因素的污染,润滑不足,或其它环境条件的表面损伤的结果。

贝恩德·斯蒂芬,高级副总裁,集团技术开发,解释道,“C值仍是一个相关的性能参数,但它讲述的故事的一部分,因为它不占轴承的滚动微几何形状,材料的性能和其他关键因素。 新钢热处理或材料,更好的表面纹理和接触型材,高性能涂料,混合轴承,润滑油更好 - 这些东西无法体现与像C值单个子表面疲劳性能参数的提高。 这就是为什么在轴承寿命模型的新概念都需要它,结合SKF的应用知识,使改善场上的表现“。

新模式的另一个好处是,它有足够的灵活性,以允许在摩擦学和材料科学的新知识的整合,因为它是开发。 由于轴承的发展的科学,所以将模型。

流程工业线人

更多关于此新闻/文章产品详细信息

相关新闻

发表评论

您的电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标 *

本网站使用Akismet来减少垃圾邮件。 了解您的数据如何处理.